Les approches de la fonction entreposage

 Les différentes approches

L’approche traditionnelle.

Ce dernière ne voit dans l’entrepôt qu’un lieu banal, parfois un mal nécessaire, structuré par un ensemble de fonctions accolées dont l’objectif est de livrer une zone de chalandise données.

L’approche système

L’entrepôt devient une entité qui vit et agit et pour ce faire s’organise selon deux axes , l’action et l’organisation.

L’action est caractérisée par les ordres qui sont donnés en ce qui concerne, les clients et le produits.

L’organisation intègre l’articulation entre le couple ‘Commande-client / produits et le service que l’on doit réaliser.

Penser de la sorte permet aux industriels ou aux commerçants de lier actions commerciale/logistique et production – approvisionnement.

Elle induit le fait de se poser la question du ‘style’ d’action dans lequel on se trouve ou celui que l’on entend créer.

Une vision de système permettra d’arbitrer selon que l’on entend conquérir un marché et donc mettre en place des formes dédiés d’actions ou de se contenter d’un présence ce qui nécessitera des formes, banalisées produits voire banalisé clients

Les caractéristiques et le pilotage du système

Les caractéristiques

Le schéma 1 présente les différentes variables qui agissent sur l'activité de l'entrepôt.

 

Ce modèle se définit par un ensemble de 4 types de variables qui sont respectivement :

1 - Les variables d’action fixent les objectifs à atteindre, ainsi les horaires d’expéditions ou les délais de mise en stock. Elles déterminent les contraintes à respecter qui sont le dimensionnement des moyens en personnels et en équipements et matériels.

2 et 3 -Les variables d’entrée et de sortie caractérisent la quantité et la fréquence d’arrivée des commandes ainsi que les flux de préparation et de livraison.

4 -les variables de résultats représentent les coûts d’exploitation et le niveau de service afférant.

 

 

 

Le Pilotage du système

Le schéma suivant présente les éléments d’organisation interne qui vont permettre l’exécution des ordres, d’actions en fonction des entrées /sorties pour un résultat constaté.

 

 

Le schéma 2 présente les données qui vont caractériser le fonctionnement d’un entrepôt.

 

Le système de pilotage repose sur la définition d’un procédé d’organisation – Process - soit l’articulation des moyens en vue de l’exécution des fins qui lie entre eux les flux physiques et d’information.

Tendances générales

Il importe de positionner la fonction de l’entrepôt dans le contexte économique et commercial suivant,

Priorité du marketing et de la vente sur l’industriel.
L’entrepôt est un outil opérationnel qui doit soutenir la vente, non une réserve pour produire ou améliorer les bilans.

Renouvellement accéléré des produits.
Les stratégies de ‘niches’ et d’animations des ventes induisent cette tendance.

Accroissement du nombre de références.
Corollaire du point précédent les références se multiplient et tournent moins vite.

Enjeu croissant du niveau des stocks.
Conclusion des points précédents à l’heure du ‘zéro stock’ ces derniers peuvent très rapidement atteindre des dimensions importantes

Activité de plus en plus cycliques.
Le rythme des modes et l’évolution des façon de consommer et les aléas ( rappels de produits ) induisent des transformation importantes dans les flux qui sont enregistrables

Importance du facteur humain dans les organisation logistique.
L’homme est des moyens à notre disposition, le plus flexible et adaptable de par sa réflexion et les transformations de process que l’organisation peut lui demander.

Maîtrise des processus par leur simplification.
Ce qui est simple fonctionne aisément, adage trop souvent oublié dans l’organisation du travail

Importance du concept de qualité.
Ce qui se cache derrière ces pratiques c’est habituer les structures à travailler en fonction de normes, donc de donner de la transparence à toute activité

Nouvelles Fonctions De Gestion D' Entrepôt

RedPrairie Corporation, fournisseur mondial de solutions dédiées au monde de la Supply Chain à très forte croissance, vient d'annoncer le lancement d'une nouvelle version de son produit DLx® Warehouse. Ce système de gestion d'entrepôt (WMS) est actuellement déployé sur plus de 450 sites clients dans une multitude de secteurs, allant du 3PL aux entreprises de détail à rotation rapide. Il est aussi le WMS totalisant le plus d'installations en Europe.

DLx® Warehouse est une application multi-sites et multi-clients ouverte sur le Web, dont toutes les fonctionnalités sont accessibles depuis un simple navigateur. Les directeurs et exploitants d'entrepôt peuvent ainsi accéder au WMS par le biais de leur connexion Internet, sans devoir procéder à l'installation complexe et coûteuse de logiciels spéciaux sur un PC dédié. Les clients et les fournisseurs peuvent également consulter les informations qui les intéressent, dans les limites permises par les autorisations de données et d'accès qui restreignent la visibilité aux données pertinentes pour leur activité.

L'interface utilisateur graphique ergonomique guide les utilisateurs à travers l'environnement applicatif au moyen de conseils de navigation. Comme dans tout système Web, l'application mémorise les vues préférées de l'utilisateur, de manière à accélérer l'accès aux écrans les plus utilisés.

La nouvelle version de DLx® Warehouse est capable de suivre les produits par poids, par exemple du fromage ou de la viande vendus au kilo, plutôt que par unités. Le WMS enregistre le poids au point de réception et de picking avec des tolérances acceptables. Comme pour toutes les autres tâches, ces activités peuvent être accomplies en temps réel au moyen de terminaux de données radio, de terminaux voix ou de listes papier.

Avec cette version, DLx® Warehouse s'enrichit en outre de services Web de niveau industriel basés sur les normes SOAP et WSDL. Celles-ci permettent à des applications externes de partager des informations avec DLx® Warehouse, d'y récupérer des données et d'accéder à ses fonctionnalités clés, faisant ainsi de DLx® Warehouse un maillon à part entière de la Supply Chain.

DLx® Warehouse est le seul WMS à bénéficier de fonctions de douanes et d'accises totalement intégrées. Il s'interface en effet parfaitement avec le système de gestion douanière DutyMaster de RedPrairie, en vue d'inclure les fonctions liées aux douanes et aux accises à la gestion d'entrepôt globale. Cette nouvelle version permet aux utilisateurs de résoudre efficacement toutes les questions liées à la législation du timbre douanier mise en place par l'administration fiscale et douanière (HM Revenue & Customs), et est compatible avec le système NCTS (nouveau système de transit informatisé).

Afin d'optimiser les options de clients, DLx® Warehouse comporte une interface autorisant les communications avec le système d'impression d'étiquettes de transport TRAXi3 de Precision Software. Options de clients

DLx® Warehouse est également totalement intégré à DLx® Labour, afin d'offrir aux utilisateurs de puissants outils de planification de ressources et de suivi des performances. Les

clients de RedPrairie qui ont déployé un programme de gestion des performances de la main-d'œuvre (WPM) à l'aide de DLx® Labour enregistrent des économies de personnel de l'ordre de 10 à 25 %. Grâce au programme WPM, les clients sont en mesure d'améliorer leurs niveaux de service, la qualité et la satisfaction de leurs effectifs. Ces économies supplémentaires sont réalisées grâce à la définition de méthodes de travail optimisées, à la formulation d'attentes précises pour chaque tâche, et à une approche de formation exhaustive qui encourage le personnel à améliorer ses performances et cultive un climat d'amélioration continue.

Martin Hiscox, directeur général de RedPrairie EMEA et APAC, commente : « DLx® Warehouse est un produit unique en son genre. Il s'agit d'un WMS éprouvé, évolutif et parfaitement intégré au Web, qui se prête aussi bien à la gestion de déploiements multisites internationaux qu'à la prise en charge de clients de taille plus modeste. Cette nouvelle version améliore encore ses fonctionnalités. »

Dans ce pays,le Maroc, on confond programme politique et catalogue de vœux pieux

Un taux de croissance stable de 8%. Tel est l’objectif annoncé cette semaine dans une interview par Lahcen Daoudi, l’économiste en chef du PJD, en cas d’arrivée de son parti au pouvoir en 2007. Mais comment M. Daoudi a-t-il calculé ce chiffre ? Comment cet homme, qui a de sérieuses chances d’être notre prochain ministre des Finances, compte-t-il procéder pour réaliser une aussi bonne performance, sachant que la croissance du PIB a été de 1,8% entre 1991 et 1999 etde 4% entre 1999 et 2003, et sachant que, selon qu’il pleuve ou non, notre taux de croissance peut faire un bond (ou une chute) de 10 points d’une année à l’autre ? Invité à détailler sa “recette” par l’interviewer (de L’Economiste), le leader islamiste imberbe s’est immédiatement replongé dans les généralités oiseuses qui sont le propre de la classe politique marocaine : “Nous allons mettre à plat l’existant et procéder de manière méthodologique”, “pour combattre le fléau du chômage, il faut intervenir à la racine”, etc.

Fausse alerte, donc. Jusqu’à preuve du contraire, les partis politiques marocains n’ont pas encore compris en quoi consiste, au juste, un programme politique. Aux dernières législatives, en 2002, ils avaient tous (ou presque) publié sur leur site web ce qu’ils avaient appelé des “programmes”. Je les avais compilés, à l’époque et je conserve toujours le fichier dans mon disque dur. Croyez-le ou pas, sur une cinquantaine de pages, il n’y avait pas une seule fois le mot “dirham” !! Quant au signe “%”, il était présent en tout et pour tout trois fois, et dans le seul programme du MP. Ce parti s’était en effet fixé pour objectif de “baisser le taux de chômage à 10%, accroître le taux d’investissement à 30% et réaliser un taux d’épargne publique à 28%”. Fort bien, mais comment ? Silence et flou artistique…

En 2002, en guise de programmes, les partis avaient compilé des séries de phrases qui commençaient par “lutter contre” (le chômage, l’analphabétisme…), “réformer” (l’Etat, l’enseignement, l’administration, la justice…), ou encore le classique “promouvoir” (l’investissement, l’emploi, l’artisanat), etc. Des verbes à l’infinitif, voilà l’essence de ce que nos politiciens appellent un programme. Pour aller au bout de leur logique, il eût été judicieux d’ajouter “y a qu’à” avant chacun de ces verbes : “y a qu’à réformer”, “ y a qu’à promouvoir”, etc. En clair, les textes qu’on appelle programmes politiques, dans ce pays, ne sont que des catalogues de vœux pieux. A chaque ligne, on a envie de hurler “mais comment tu vas faire ça, bon Dieu ??!!!”.

En Angleterre, dès qu’un parti passe à l’opposition, il s’empresse de former un “shadow cabinet”, ou gouvernement de l’ombre. Il nomme ainsi un shadow ministre des Finances, un shadow ministre de l’Industrie, etc., jusqu’à reconstituer un gouvernement virtuel complet. Objectif : se tenir au courant, en permanence, de l’évolution chiffrée de chaque secteur. Et ce, dans l’objectif d’élaborer, en permanence là aussi, un programme politique alternatif. Un vrai programme politique, soit une série de buts chiffrés et une série de moyens, non moins chiffrés, pour atteindre ces buts. Dans les démocraties européennes, les débats politiques ne se focalisent pas sur les buts nominaux, puisqu’ils sont – naturellement – les mêmes pour tout le monde (c’est évident : personne n’est contre l’emploi ou l’investissement…). Les débats se focalisent plutôt sur les moyens : “tel parti dit qu’il parviendra à tel but (chiffré et daté) de telle manière (chiffrée et séquencée) ; eh bien nous, nous disons (chiffres à l’appui) que cette manière-là est mauvaise, et voici (chiffres, dates et séquences à l’appui) la manière que nous proposons et pourquoi (comparaison chiffrée et datée à l’appui) elle est meilleure”.

Et au Maroc ? Billevesées et généralités à tous les étages… Enfin, jusqu’à présent. Une année pleine nous sépare des législatives et les partis sont encore en train de “peaufiner” leur programme – disent-ils. On verra bien…

centre d'appel ça tourne à fond les poches

The Call Center,

 

Service dont le rôle consiste à traiter les appels en grand nombre d'une entreprise. *

Les appels peuvent être entrants; ils sont reçus, comme dans le cas d'un service de support après vente où les clients demandent des informations à l'entreprise.

Ils peuvent être sortants; ils sont alors, comme dans le cas d'une prospection téléphonique où l'on va proposer des produits ou services à des clients potentiels. Le centre d'appels peut être interne : ce sont les salariés de l'entreprise qui répondent directement à la clientèle; ou externe : l'entreprise confie à un prestataire spécialisé dans l'accueil téléphonique le soin de traiter les demandes de sa clientèle ou d'effectuer pour son compte des enquêtes téléphoniques. Le centre d'appels joue un rôle important dans la relation avec la clientèle...

 

 

Définitions utiles du domaine de la logistique

AFFRÈTEMENT : C'est une opération par laquelle un affréteur confie, à la demande d'un chargeur un lot à un affrété, sans groupage préalable.

ANALYSE ABC :Tri des articles dans l'ordre des consommations(en valeur) décroissantes et calcul des pourcentages d'effectif cumulé et de consommation cumulée pour chaque article. On parle d'ABC car on attribue un code A aux articles les plus consommés, un code C aux moins consommés et un code B aux autres.

BAF(Bunker Adjustment Factor) : Taux variable de taxation maritime prenant en compte les variations du coût des produits pétroliers.

CAF :(Currency Adjustment Factor) : Taux variable de taxation maritime prenant en compte les risques de variation des taux de change monétaire.

COEFFICIENT DE VARIATION : Rapport de l'écart-type à la moyenne qui permet de repérer un article en stock en fonction de son instabilité.

CROSS DOCKING :Transfert de marchandises entre véhicules en provenance des fournisseurs et véhicules de livraison aux surfaces commerciales de marchandises déjà alloties par le fournisseur.

FCL(Full Container Load) : Expédition de marchandises d'un chargeur unique en conteneur maritime.

FIFO :" First In First Out " (premier entré, premier sorti) - Principe selon lequel les marchandises qui ont été stockées en premier sont obligatoirement prélevées en premier. Le stockage dynamique respecte ce principe.

GENCOD :Organisation membre de l'EAN (European Articles Number) qui gère les normes de codification de l'EAN : code EAN 13 pour les produits, ITF pour les unités d'expédition et EAN 128 pour les informations diverses (date de production, numéro de lot, etc).

GROUPAGE :Regroupement de petits lots sur une plate-forme pour une destination unique. Il est le plus souvent utilisé pour la desserte de destinations internationales.

LETTRE DE VOITURE : Document de transport terrestre établi par l'expéditeur, portant les mentions légales, réglementaires relatives à l'identification de la marchandise et de l'opération transport. Elle fait foi du contrat de transport. En régime intérieur, c'est le récépissé d'expédition ou la feuille de route. En régime international routier, c'est la " lettre de voiture CMR ".

LIGNE DE COMMANDE :Elle indique la quantité demandée d'une référence. C'est l'unité administrative de la préparation. A une ligne correspond une référence et une seule.

LCL( Less Than Container Load ) : Groupage en conteneur maritime de marchandises de plusieurs chargeurs.

LOT :Un lot complet recouvre une seule expédition émanant d'un seul expéditeur, à l'adresse d'un destinataire unique occupant la totalité d'une unité de charge.

MESSAGERIE :La messagerie concerne des envois d'un poids généralement inférieur à 500 kgs , émanant de plusieurs expéditeurs et à destination de multiples destinataires.

MOHCINE : Consultant logistique.

PAYANT POUR :Règle de la tarification routière de référence selon laquelle le client bénéficie d'un barème plus avantageux que le barème normalement applicable, en payant pour une condition de tonnage supérieure au poids réellement transporté.

PCAO :Préparation de Commandes Assistée par Ordinateur. Le linéaire de préparation est équipé d'un système d'affichage lumineux, indiquant les adresses de prélèvements et les quantités à prélever.

PICKING : Opération de prélèvement des articles en stock.

RACKS : Équipement de diverses natures et dimensions destinés à ordonnancer le rangement de supports de charge (racks à palettes, à casiers).

RO/RO : Sigle de Roll On - Roll Off, technique de chargement et de déchargement de navires faisant appel à une manutention horizontale (embarquement par roulage).

SUPPLY CHAIN : Le concept de " supply chain " recouvre l'ensemble des participants à la logistique étendue d'une entreprise depuis " les fournisseurs de ses fournisseurs jusqu'aux clients de ses clients".

TAUX D'IMMOBILISATION : Coût de stockage d'une unité stockée pendant une unité de temps.

TAUX DE QUALITÉ DE SERVICE :Ratio du nombre de commandes livrées conformes au besoin exprimé par rapport au nombre total de commandes reçues sur une période donnée.

TAUX DE ROTATION :Rapport de la valeur moyenne de la demande à la valeur moyenne du stock par unité de temps.

Rectificatif: MOHCINE est mon prénom.

allez les gens à la prochaîne connexion. et merci de votre visite sur mon blog

LA LOGISTIQUE POSTALE

•En 2005, le marché du colis et de l'express confirme son arrivée à maturité. Dans ce contexte, le groupe La Poste, via GeoPost et ColiPoste, poursuit sa stratégie de conquête et consolide ses acquis. Le chiffre d'affaires 2004 du métier Colis-Express s'établit à 3,5 milliards d'euros, soit 19 % du chiffre d'affaires du groupe La Poste. Pour en savoir plus sur le Comment, voici une présentation sous Power Point sur la LOGISTIQUE POSTALE; bonne lecture.benmezouara.ppt

Management Participatif

L'idée du management participatif est en réalité une très vieille idée ... pour savoir plus cliquez par là management_participatif_benmezouara.doc
bonne lecture!!!

Les chariots de manutention

Voici une présentation sur les chariots de manutention.
C’est primordial pour un Responsable d’entrepôt ou un directeur d’exploitation et autres ...de connaître: c’est quoi les différents chariots de manutention, les obligations (CACES), la maintenance…
Bonne lecture à vous.benmezouara.3.pps

Avis aux amateurs et même aux professionnels de la logistique

A ceux et celles qui cherchent des informations sur les palettes ainsi que leurs rôles dans la logistique et en particulier le transport, voici une présentation complète sur le monde des palettes  sous power point de 42 diaporamas
Bonne lecture. palettes_benmezouara.pps

 

Testez votre cerveau...

Lire ce message avant de regarder l'image dessous

- Si vous réussissez à trouver la tête de l'homme en 3 secondes, votre cerveau droit est plus développé que chez toute autre personne.

- Si vous réussissez à trouver la tête de l'homme en 1 minute, votre cerveau droit est normalement développé.

- Si vous trouvez la tête de l'homme entre 1 et 3 minutes, votre cerveau droit réagi lentement et vous devriez avaler plus de protéines.

- Si vous trouver en 3 minutes ou plus, votre cerveau droit est un véritable désastre, extrêmement lent. Une suggestion: changez le immédiatement !!

Attention, ce n'est pas une blague, l'homme est vraiment dans l'image ....