Russie Maroc ça bouge...

L'un des cinq premiers groupes russes a décidé d'investir massivement au Maroc. Le mastodonte financier, IFC Métropole, sponsor des Chœurs de l'Armée Rouge au Maroc vient d'annoncer ses premiers investissements locaux.
Le premier projet est touristique. Le complexe touristique, situé sur 240 hectares à Marrakech – Tamsloht -, nécessitera la coquette somme de 150 millions de dollars US.

Dans l'industrie, l'Office chérifien des phosphates (OCP) et la compagnie russe œuvrent pour la création d'une unité de production d'engrais basée sur la technologie russe et permettant d'augmenter les rendements. Le coût global de l'usine est estimé à 60 millions de dollars US.
Toujours avec l'Office chérifien, la création d'une unité de production d'ammonium, est prévue mais, cette fois-ci, en Russie. Le montant global de l'investissement est évalué entre 200 et 300 millions de dollars US. «L'OCP, qui importera moins cher le produit, sera plus compétitive sur le marché international», explique Alexandre Udaltsov, président du conseil des directeurs de la compagnie IFC Métropole.
Et pour accompagner les échanges commerciaux, l'idée de créer une ligne aérienne reliant directement Casablanca et Moscou est en cours de discussion. Bref, les opportunités sont réelles. Le Maroc est le premier partenaire commercial de la Russie en Afrique. Le volume des échanges s'établit actuellement à 1 milliard de dollars par an.

Zakaria Boualem découvre la Tunisie… et plus le temps passe, plus il aime son pays le MAROC.

En une semaine de Tunisie intensive, Zakaria Boualem est passé par plusieurs phases que l’on peut sans la moindre hésitation schématiser
comme suit :
Phase 1 : le ravissement
Ca n’a pas duré très longtemps mais il est incontestable qu’en se promenant dans la ville de Tunis, notre homme a été frappé de constater un certain nombre d’éléments qui font la publicité du “modèle tunisien”. En vrac, les rues sont plus propres, plus mixtes aussi, les voitures sont plus neuves, les mendiants plus discrets, les dragueurs aussi. Les grands taxis tunisiens sont des minibus, ne s’arrêtent qu’aux stations, affichent leur prix et paient l’autoroute. Il faudrait être de mauvaise foi pour le nier : le Tunisien de la rue, globalement, a l’aird’avoir moins de problèmes que son homologue marocain pour achever de payer son crédit “haouli 2001”, surtout depuis qu’il s’est cumulé avec son frère jumeau “haouli 2002” et toute sa descendance (dont je vous laisse deviner les petits noms).
Phase 2 : le malaise
Comment vous expliquer ? ça commence avec des petits détails. Un taximan désagréable, puis deux, puis tous. Le réceptionniste de l’hôtel qui désire savoir exactement ce que vous êtes venu faire en Tunisie. Cette équipe de moustachus costumés qui, dans le hall, vous dévisagent lourdement. Ce type qui surveille l’ascenseur sans jamais répondre aux “bonjour” des clients. Cette impression très nette que non seulement on vous surveille, mais qu’en plus on veut que vous en soyez conscients. Cette morosité généralisée. Cette presse unanime, monolithique, qui continue encore de refuser de relayer la moindre mauvaise nouvelle si elle concerne un service public… Si Le Matin du Sahara était tunisien, il serait sans doute considéré comme dangereusement subversif, presque punk en fait. Cette difficulté à rencontrer une identité tunisienne véritable. De la musique tunisienne ? Une cuisine locale ? Des vêtements traditionnels ? Rare, très rare… Zakaria Boualem a l’impression de se balader dans un pays maghrébin de contrefaçon.
Phase 3 : l’amour du pays
Plus le temps passe, plus Zakaria Boualem aime son pays. Coincé dans un hôtel furieusement années 80 pompeusement qualifié de 5 étoiles, il déprime en Tunisie. Oui, il y a un bien-être social mais naaaaaaaari, ça donne vraiment pas envie. Ce qui lui semble insupportable, c’est cette théorie qui explique que le bien-être social est justement dû à l’aspect sécuritaire du système. Que tant qu’on bouffe correctement, il faut s’estimer heureux et ne pas trop l’ouvrir. C’est une théorie largement partagée, surtout chez ceux qui n’habitent pas en Tunisie. Pour Zakaria Boualem, le droit d’ouvrir sa gueule est unique et indivisible : il peut être exercé pour manger ou pour grogner après le système. C’est un même bloc. Dans l’avion du retour, Zakaria Boualem se dit qu’il aura bien du mal à convaincre ses potes que le Maroc, côté démocratie, est en avance sur au moins un pays dans le monde. Habitué à gémir, à revendiquer, il n’aurait jamais pensé en arriver à une situation aussi surprenante que celle d’attendre avec impatience de se retrouver… face à un douanier marocain.

Zakaria Boualem est un Journaliste de la revue TELQUEL Maroc.

Définitions utiles du domaine de la logistique

AFFRÈTEMENT : C'est une opération par laquelle un affréteur confie, à la demande d'un chargeur un lot à un affrété, sans groupage préalable.

ANALYSE ABC :Tri des articles dans l'ordre des consommations(en valeur) décroissantes et calcul des pourcentages d'effectif cumulé et de consommation cumulée pour chaque article. On parle d'ABC car on attribue un code A aux articles les plus consommés, un code C aux moins consommés et un code B aux autres.

BAF(Bunker Adjustment Factor) : Taux variable de taxation maritime prenant en compte les variations du coût des produits pétroliers.

CAF :(Currency Adjustment Factor) : Taux variable de taxation maritime prenant en compte les risques de variation des taux de change monétaire.

COEFFICIENT DE VARIATION : Rapport de l'écart-type à la moyenne qui permet de repérer un article en stock en fonction de son instabilité.

CROSS DOCKING :Transfert de marchandises entre véhicules en provenance des fournisseurs et véhicules de livraison aux surfaces commerciales de marchandises déjà alloties par le fournisseur.

FCL(Full Container Load) : Expédition de marchandises d'un chargeur unique en conteneur maritime.

FIFO :" First In First Out " (premier entré, premier sorti) - Principe selon lequel les marchandises qui ont été stockées en premier sont obligatoirement prélevées en premier. Le stockage dynamique respecte ce principe.

GENCOD :Organisation membre de l'EAN (European Articles Number) qui gère les normes de codification de l'EAN : code EAN 13 pour les produits, ITF pour les unités d'expédition et EAN 128 pour les informations diverses (date de production, numéro de lot, etc).

GROUPAGE :Regroupement de petits lots sur une plate-forme pour une destination unique. Il est le plus souvent utilisé pour la desserte de destinations internationales.

LETTRE DE VOITURE : Document de transport terrestre établi par l'expéditeur, portant les mentions légales, réglementaires relatives à l'identification de la marchandise et de l'opération transport. Elle fait foi du contrat de transport. En régime intérieur, c'est le récépissé d'expédition ou la feuille de route. En régime international routier, c'est la " lettre de voiture CMR ".

LIGNE DE COMMANDE :Elle indique la quantité demandée d'une référence. C'est l'unité administrative de la préparation. A une ligne correspond une référence et une seule.

LCL( Less Than Container Load ) : Groupage en conteneur maritime de marchandises de plusieurs chargeurs.

LOT :Un lot complet recouvre une seule expédition émanant d'un seul expéditeur, à l'adresse d'un destinataire unique occupant la totalité d'une unité de charge.

MESSAGERIE :La messagerie concerne des envois d'un poids généralement inférieur à 500 kgs , émanant de plusieurs expéditeurs et à destination de multiples destinataires.

MOHCINE : Consultant logistique.

PAYANT POUR :Règle de la tarification routière de référence selon laquelle le client bénéficie d'un barème plus avantageux que le barème normalement applicable, en payant pour une condition de tonnage supérieure au poids réellement transporté.

PCAO :Préparation de Commandes Assistée par Ordinateur. Le linéaire de préparation est équipé d'un système d'affichage lumineux, indiquant les adresses de prélèvements et les quantités à prélever.

PICKING : Opération de prélèvement des articles en stock.

RACKS : Équipement de diverses natures et dimensions destinés à ordonnancer le rangement de supports de charge (racks à palettes, à casiers).

RO/RO : Sigle de Roll On - Roll Off, technique de chargement et de déchargement de navires faisant appel à une manutention horizontale (embarquement par roulage).

SUPPLY CHAIN : Le concept de " supply chain " recouvre l'ensemble des participants à la logistique étendue d'une entreprise depuis " les fournisseurs de ses fournisseurs jusqu'aux clients de ses clients".

TAUX D'IMMOBILISATION : Coût de stockage d'une unité stockée pendant une unité de temps.

TAUX DE QUALITÉ DE SERVICE :Ratio du nombre de commandes livrées conformes au besoin exprimé par rapport au nombre total de commandes reçues sur une période donnée.

TAUX DE ROTATION :Rapport de la valeur moyenne de la demande à la valeur moyenne du stock par unité de temps.

Rectificatif: MOHCINE est mon prénom.

allez les gens à la prochaîne connexion. et merci de votre visite sur mon blog